Motorcykelns utveckling.
1600    En anonym konstnär målar ett tvåhjuligt fordon av trä på ett kyrkfönster i England.
1817    Karl von Drais tysk skogvaktare, tar patent på en vélocifére med vridbart framhjul. Den
           får namnet "dressin" i folkmun.
1819    Första dressinloppet i Tyskland, från München till Schloss Nymphenburg och tillbaka.
1838    Den skotske smeden Kirk Patrick Mac Millan från Courthill konstruerar en
           hävstångsmekanism för att överföra fötternas rörelse till bakhjulet.
1845    Engelsmannen W. Thompson uppfinner gummiringarna.
1852    Den tyske skolpojken Philip Heinrich Fischer från Schweinfurt sätter pedaler på framhjulet
           och ökar dess diameter.
1855    Låssmeden och vagnmakaren Ernest Michaux från Paris sätter dressinens pedaler på framhjulet.
1860    Den skotske mekanikern Mac Donald inför rörramen i cykelkonstruktionen.
1861    Den första cykelfirman bildas.
1864    Fransmannen Pierre Lallement gör en cykel med pedaler på framhjulet. Konstruktionen
           som kom att kallas "boneshaker" hade järnram och trähjul. Den fick patent i USA 1866.
1867    Madison ersätter trä- och metallekrarna i hjulen med ståltrådsekrar.
1867    Vid cykelloppet från Paris till Rouen används för första gången kul- och rullager.
1868    Den tyske mekanikern K. Meyer bygger efter Parisurmakaren André guilmets ritningar den
           första trampcykeln där bakhjulet drivs med kedja.
1869    Fransmannen Mayer gör den första cykeln helt i metall. Den väger 25 kg.
1870    Engelsmannen Couper byter ut de ursprungliga radiella ekrarna mot korsande tangentiella.
           Därmed byts tryckbelastningen ut mot dragbelastning.
1873    Engelsmannen L. H. Lawson placerar pedalerna på ramen mellan hjulen och överför rörelsen
           till bakhjulet med en kedja.
1882    Dion & Bouton gör en ångmotorcykel.
1885    James K. Stanley från firman Stanley & Sutton i Coventry för ut den s. k. Rower Safety
           Bicycle på marknaden. Sadeln placerades över bakhjulet. Båda hjulen har samma diameter.
1885    Den engelska cykelfirman Humber använder för första gången en fyrkantig ram, som består
           av två sammanfogade trianglar.
1885    Gottlieeb Daimler monterar en vertikal förbränningsmotor i en träram och skapar på så vis
           den första verkliga motorcykeln.
1888    Den irländske veterinären Johan B. Dunlop sätter luftfyllda gummiringar på sin sons trehjuling.
1892    Heinrich Hildebrand, konstruktör i München, prövar en cykel som drivs med tvåtaktsmotor.
1893    E, J. Pennington gör i USA den första motorcykeln med tvåcylindrig förbränningsmotor.
1893    Den franske konstruktören Millet gör en tvåhjuling med femcylindrig stjärnmotor monterad
            i bakhjulsnavet. Han använder för första gången vridbart grepp på styrstången, luftfilter
           och förvärmning av blandningen.
1893    Italienaren Bernardi förser en trampcykel med släpvagn med motor, som driver släpvagnen
            och alltså egentligen skjuter på cykeln bakifrån.
1895    Ordet "motorcykel" används i den tävling för lättare fordon som tidskriften Times-Herald
            utlyser i USA.
1895    Sir David Salomon arrangerar i Tunbridge Wells i England utställningen Great Horseless
           Carriage Exhibitio. Där utställs två motorcyklar - trehjulingarna från De Dion
           Bouton och Gladiateur Company.
1897    Bröderna Werner visar en motorcykel med hjälpmotor över framhjulet.
1898    i Tyskland organiserades det första loppet från Berlin till Potsdam, en sträcka på 54 km.
1899    I Tyskland körs den första tillförlitlighetstävlingen. Fordon delas upp i viktklasser.
1900    Den engelska firman Ohelon & Moore i Cleckheaton gör den första motorcykeln med kedja,
           av märket Renold.
1902    Den franska firman Clement gör den första tävlingsmotorcykeln med fyrcylindrig V-motor
           och 1000cc slagvolym. Toppfart 115 km/tim.
1903    Den engelska tillverkaren Ashburn från Leeds använder i sin motorcykel med Minervamotor
           en bakhjulsgaffel med vertikal spiralfjäder.
1903    Den franske uppfinnaren André Boudeville tar patent på den högspända magnettändningen,
           där blandningen antänds i en cylinder med hjälp av ett tändstift.
1903    I London grundas Auto Cycle Club och tidskriften The Moto Cycle.
1903    På motorcykelutställningen i Paris visas den fyrcylindriga motorn från den belgiska firman
           F. N. den vattenkylda motorn från den amerikanska firman Steffey och en motor med
           avtagbart cylinderlock från firman Griffon.
1903    I loppet Nice-La Turbie mäts tiden på en hundradels sekund.
1904    Moto Club de France grundar det berömda motorcykelloppet Coupe Internationale.
1904     I den tjeckiska staden Pacov grundades det internationella cyklist och motorcyklist-
           förbundet  FICM.
1904    I England finns 25 000 motorcyklar i trafik.
1904    Den tyska motorcykelorganisationen grundades, och arrangerade genast loppet
           Frankfurt - Potsdam med 115 deltagare.
1905    Den engelska firman Fee /senare Douglas/ utvecklar den första liggande tvåcylindriga
           motorn, flat twin.
1905    Den första kickstarten, varmed motorn startas med hjälp av en pedal.
1906    Vid det stora motorcykelloppet Tour de France används karbidlampor under natt-
           etapperna. Motorcyklarna indelas efter slagvolym i två klasser 250 - 350 cc.
1906    Fransmannen A. Archedacon bygger in en tvåcylindrig Anzanimotor i en trampcykel.
           Motorn driver via en kilrem en framåtriktad propeller.
1907    I England finns redan 60 000 motorcyklar i trafik.
1907    Ur Autocycle Club uppstår organisationen ACU, känd som världens bäst
            organiserade  motorcykelklubb.
1908    Den engelska firman Scott för ut en tvåcylindrig tvåtaktsmotor på marknaden.
1910    Den engelska firman Powell & Hammer tillverkar det första elektriska motorcykellyset.
1911    Den franska motorcykeln Alcyonn utnyttjar i TT- loppet ett cylinderlock med fyra ventiler.
1913    Den tyska klubben ADAC arrangerar ett femdagarslopp med 75 deltagare.
1913    Det första internationella sexdagarsloppet inleds i Carlisle i England.
1914    Det tyska märket Megola inför en motorcykel med fem- cylindrig stjärnmotor,
           monterad i framhjulet.
1914    Den engelska motorcykeln Rudge Multi har 21 växlar.
1914    De irländska förarna Green och Rolandson inför störthjälm vid Tourist Trophy.
           Den blir senare obligatorisk.
1914    Engelska postverket tar motorcyklar i bruk för att få ut posten snabbare.
1919    I england finns 112 motorcykelmärken.
1919    I London äger den första motorcykelutställningen rum, Olympia Show.
1920    På Sandstranden i Dayton i USA slår Gene Walker med en motorcykel från
           Indian hastighetsrekord på en flygande kilometer med 166,9 km/tim.
1921    I England finns 373 000 motorcyklar i trafik.
1922    I Stora Nationspriset i Italien på den nya tävlingsbanan i Monza segrar italienaren
           Ruggeri på Harley Davidson med genomsnittshastigheten 104 km/tim.
1923    I Tyskland grundas tidskriften Motorrad. Opels seriebyggda motorcyklar kommer upp
            i 100 km/tim. Den tyska firman Ktieger-Gnädig använder kardanaxel som första firma i
           Tyskland.
1923    Den engelska motorcykeln Chater Lea med 350 cc slagvolym är den första i sin klass
           som överskrider gränsen på hundra engelska mil med toppfarten 161 km/tim.
1926    Frambromsen införs.
1926    I Frankrike tillverkas motorcykeln La Monotrace med karosseri, två bekväma säten
           bakom varandra, med kylare fram och med nedfällbara hjul på sidorna.
1927    Systemet med oljekylda motorer med torrt vevhus sprids.
1927    I England organiseras Europas första speedwaylopp av boxaren Hill Bailey.
1928    Engelsmannen Baldwin överskrider 200 kilometersgränsen med det nya absoluta
           världsrekordet 201 km/tim.
           Det sker i Arpajone i Frankrike på motorcykeln Zenith med JAP motor på 1000 cc.
1929    I Tjeckoslovakien grundas det äldsta ännu existerande loppet på sandbana,
           Tjeckoslovakiens Guldhjälm.
1930    Ernst Hanne, förare åt BMW, uppnår på en tvåcylindrig motorcykel hastigheten
            221,5 km/tim. Han använder aerodynamisk klädsel och en ny typ av styre.
1930    Den Österrikiska firman Puch tillverkar en tävlingsmotorcykel med kompressor-
            försedd  tvåtaktsmotor.
1932    Den kända motorcykelfirman DKW går in i konsernen Auto Union.
1936    Den första japanska motorcykelfabriken, Suzuki grundas.
1937    Ernst henne slår världsrekord med motorcykeln BMW 500 på motorväg. Hastighet
           279,5 km/tim. Detta rekord slogsförst 1951.
1937    Eric Fernihough slår världsrekord för motorcyklar med sidvagn. Hastighet 220,7 km/tim.
1938    I Tyskland finns omkring 1 513 000 motorcyklar i trafik.

                   Ur boken Veteranmotorcyklar från hela världen.
                   Text: Juraj Porázik. Översättning: Gunnar Gällmo.